Удалить ссылки с сайта

Ремонт и замена поврежденных автостекол

Ремонт и замена поврежденных автостекол

Чтобы автовладельцам не пришлось ездить с разбитыми стеклами, а последнее время, в связи с постоянными ремонтами автодорог, повреждения автостекол: сколы и трещины — это самая большая проблема автолюбителей , инженеры позаботились об их безопасности, разработав два вида остекления автомобилей – закаленными и триплекс стеклами. Триплексное автостекло состоит из двух или трех стеклянных слоев, соединенных между собой полимерами, что создает дополнительную прочность. А закаленные стекла, проходя термическую обработку при производстве, способны выдерживать пятикратную силу удара. Однако какими бы прочными не были автостекла, за исключением бронированных, они подвержены разрушениям.

Удалять мелкие царапины и затертости можно с помощью полировки. А вот ремонт трещин — более сложный процесс и проводится он в несколько этапов. Вначале их очищают от загрязнений и лишней влаги. Это выполняется с помощью пылесосов и водовытесняющих жидкостей. Затем, чтобы предотвратить рост трещин, на расстоянии около5-10 мм от места видимых концов повреждения, сверлят отверстия. Чтобы не допустить перегрев стекла и прохождение отверстия насквозь, сверление проводится на очень низких оборотах. После чего саму трещину и отверстия заполняют специальными полимерами, и облучают с помощью ультрафиолетовых ламп. Остатки клеевой композиции, после полимеризации, удаляют. Если ремонт выполнен правильно, трещина будет малозаметной, однако полностью восстановить прозрачность стекла практически невозможно.

Бывают случаи, когда отремонтировать стекло просто нецелесообразно. Тогда производят замену автостекла на новое. Для этого снимают декоративные накладки, панель приборов, отсоединяют провода, если стекло с электроподогревом и т.д. Затем с помощью отвертки перемещают резиновое уплотнение по всему периметру кузова автомобиля и вынимают вместе со стеклом. Перед установкой нового стекла, его проверяют на отсутствие сколов, царапин и других дефектов. Далее, смазанный специальным герметиком в месте соприкосновения, уплотнитель одевают на стекло. Такая конструкция одевается на кузов автомобиля, и с помощью веревок, уложенных в наружный паз уплотнения, втягивается внутрь салона.

Ремонт и замена автостекол – не эстетическая прихоть, а необходимость, и выполнять эту работу нужно качественно и без ошибок.

 
Статья прочитана 219 раз(a).
 

Еще из этой рубрики:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Ремонт и замена поврежденных автостекол"

* Текст комментария
* Обязательные для заполнения поля


Последние Твитты

Архивы

Категории

Читать нас

Статистика сайта

  1. Яндекс.Метрика